सेकेन्ड ह्याण्ड स्कुटर किन्दा जाँच्नुपर्ने कुरा: Dio, Ray ZR, NTORQ लगायत

स्कुटर सजिलोका लागि किनिन्छ र प्रायः कडा प्रयोगमा पर्छ: छोटा यात्रा, रोकिँदै-चल्दै गर्नुपर्ने जाम, दुई जना र सामान। स्कुटर सरल पनि हुन्छ, र राम्ररी स्याहारिएको स्कुटर किन्नु राम्रो निर्णय हो। राम्रो र नराम्रोबिचको फरक भने फोटोमा देखिँदैन।

जुनसुकै पुरानो बाइकमा लागू हुने धेरैजसो कुरा यहाँ पनि लागू हुन्छ, त्यसैले ५०-बुँदे चेकलिस्ट बाट सुरु गर्नुहोस्। तलका बुँदा स्कुटरमा फरक हुने कुरा हुन्।

ट्रान्समिसन: स्कुटर सबैभन्दा फरक हुने ठाउँ

स्कुटरमा फेर्ने गियर र क्लच लिभर हुँदैन। त्यसको सट्टा गति बढ्दै जाँदा आकार बदलिने दुई पुलीबिच एउटा बेल्ट घुम्छ, र पछाडि स्वचालित क्लच हुन्छ। बेल्ट, रोलर र क्लच सबै खिइन्छन्, र यी बायाँतिरको कभरभित्र लुकेका हुन्छन्।

• सुरुमा अघि बढ्दा। रोकिएको अवस्थाबाट थ्रोटल बिस्तारै दिनुहोस्। स्कुटर सहज रूपमा अघि बढ्नुपर्छ। चल्न थाल्दा थर्किनु क्लचको समस्या हो।
• गति बढाउँदा। इन्जिनको आरपिएम बढ्ने तर त्यही अनुसार स्कुटरको गति नबढ्ने भए बेल्ट चिप्लिरहेको वा खिइएको छ।
• आवाज। बायाँतिरबाट आउने र गतिसँगै बदलिने घुर्र, ट्याकट्याक वा थप्पड हानेजस्तो आवाज ट्रान्समिसनबाट आउँछ।
• अधिकतम गति र पिकअप। सुस्त लाग्ने र अपेक्षा गरेको गतिसम्म नपुग्ने स्कुटरमा प्रायः रोलर खिइएका वा बेल्ट थाकेको हुन्छ।
• स्ट्यान्डमा पछाडिको पाङ्ग्रा। स्कुटर सेन्टर स्ट्यान्डमा राखेर इन्जिन आइडलमा हुँदा पछाडिको पाङ्ग्रा स्थिर वा एकदमै बिस्तारै मात्र घुमेको हुनुपर्छ। आइडलमै जोडले घुमे क्लच अड्किएको वा आइडल धेरै बढी राखिएको छ।

स्टार्टिङ

• चिसो अवस्थामा सेल्फले स्टार्ट गर्नुहोस्। छिट्टै स्टार्ट हुनुपर्छ।
• स्कुटरमा किक स्टार्टर छ भने त्यो पनि चलाएर हेर्नुहोस्। ब्याट्री सकिँदा काम लाग्ने यही हो, र जाम भएको वा चिप्लिने किक बारे पहिल्यै थाहा हुनु राम्रो।
• स्कुटर धेरैजसो बाइकभन्दा बढी ब्याट्रीमा निर्भर हुन्छ। ब्याट्री भोल्टेजको अर्थ हेर्नुहोस्।
• फ्युल इन्जेक्सन स्कुटरमा साँचो अन गर्दा मिटरको चेतावनी बत्ती बल्नुपर्छ र इन्जिन चलेपछि निभ्नुपर्छ।

बडी प्यानल र फ्रेम

स्कुटरमा देखिने लगभग सबै कुरा प्लास्टिक हो, र प्लास्टिकले हरेक पटक लडेको कथा भन्छ।

• प्यानलबिचको खाली ठाउँ। दुवैतिर प्यानल एकनाससँग मिलेका हुनुपर्छ। फराकिलो वा असमान खाली ठाउँले प्यानल खोलिएको वा भित्रको फ्रेम सिधा नरहेको देखाउँछ।
• नमिलेको रङ। एउटा प्यानलको रङ अलिकति फरक छ भने त्यो फेरिएको वा रङ लगाइएको हो।
• भाँचिएका ट्याब र हराएका स्क्रु। किनारमुनि र अगाडिको खानाभित्र हेर्नुहोस्।
• फ्लोरबोर्ड। चर्किएको छ कि हेर्नुहोस्, र त्यसमुनिको फ्रेममा खिया तथा फुटपाथ वा स्पिड ब्रेकरमा ठोक्किएको दाग छ कि हेर्नुहोस्।
• ह्यान्डल र अगाडिको पाङ्ग्रा। पाङ्ग्रा सिधा हुँदा ह्यान्डल पनि त्यससँग सिधा मिलेको हुनुपर्छ।
• छेउका कोरिएका दाग। ब्रेक लिभरका टुप्पा, ऐनाका किनार, साइलेन्सरको गार्ड र तल्ला साइड प्यानल लडेको स्कुटरले जमिन छुने ठाउँ हुन्।

सिटमुनि र साना कुरा

• सिट लक साँचोले पहिलो पटकमै खुल्नु र बन्द हुनुपर्छ।
• सामान राख्ने ठाउँ चर्किएको वा पानी पसेको छ कि हेर्नुहोस्।
• इन्धन हाल्ने ठाउँको छुट्टै ढक्कन वा खोल्ने बटन छ भने त्यसले काम गर्छ कि हेर्नुहोस्।
• साइड स्ट्यान्ड र सेन्टर स्ट्यान्ड जाँच्नुहोस्। स्कुटर दिनमा धेरै पटक स्ट्यान्डमा राखिन्छ।
• हरेक स्विच, हर्न, हेडलाइटका दुवै बिम, दुवै लिभरबाट ब्रेक लाइट र चारवटै इन्डिकेटर जाँच्नुहोस्।

ब्रेक, पाङ्ग्रा र सस्पेन्सन

• दुवै लिभर। स्कुटरमा दुवै ब्रेक ह्यान्डलमै हुन्छन्। प्रत्येक कडा हुनुपर्छ र ग्रिपसम्म नपुगी रोकिनुपर्छ।
• जोडिएको ब्रेक। स्कुटरमा कम्बाइन्ड ब्रेकिङ सिस्टम छ भने बायाँ लिभर थिच्दा दुवै पाङ्ग्राको गति घट्नुपर्छ।
• टायर। साना पाङ्ग्रा ठुला पाङ्ग्राभन्दा प्रति किलोमिटर धेरै पटक घुम्छन्, त्यसैले स्कुटरका टायर छिटो खिइन्छन् र पुराना हुन्छन्। बुट्टा, छेउमा भएको मितिको कोड र चिरा जाँच्नुहोस्।
• अगाडिको भाग। ह्यान्डलमा तल थिच्नुहोस्। अगाडिको भाग सहज रूपमा दबिएर फर्किनुपर्छ, कुनै आवाज नआई।
• स्टेयरिङ। अगाडिको पाङ्ग्रा जमिनबाट उठाएर ह्यान्डल एक छेउदेखि अर्को छेउसम्म घुमाउनुहोस्। बिचमा कतै नअड्की सहजै घुम्नुपर्छ।

चलाएर हेर्दा

पहिले बिस्तारै, अनि आफूले वास्तवमा चलाउने गतिमा चलाउनुहोस्। नअड्की सफासँग तान्नुपर्छ, ह्यान्डल खुकुलो समाउँदा सिधा जानुपर्छ र सिधै रोकिनुपर्छ। सामान्यतया पछाडि मान्छे राखेर चलाउनुहुन्छ भने केही बेर त्यसरी नै चलाउनुहोस्: थाकेको ट्रान्समिसन भार पर्दा देखिन्छ।

कागजात

जुनसुकै बाइकमा जस्तै हो। सबैभन्दा पहिले धनी, च्यासिस र इन्जिन नम्बर, कर र बिमा जाँच्नुहोस्: ब्लुबुकमा के हेर्ने।

स्टकमा भएका स्कुटर

अहिले MOTOVO मा सूचीकृत सबै स्कुटर मूल्यसहित सेकेन्ड ह्याण्ड स्कुटर पृष्ठ मा हेर्न सकिन्छ। प्रमाणित स्कुटरमा ५०-बुँदे रिपोर्ट हुन्छ; अप्रमाणित स्कुटर बिक्रेताले आफैं राखेका हुन् र माथिका जाँच गर्नुपर्छ।